由于具有良好的鑄造工藝性能和機械性能，優越的耐磨性、減震性和導熱性，而且生產方便，成本低，這是其它材料不可取代的。
我國機械、汽車和建筑工業成為支柱產業，為灰鑄鐵的生產發展提供了極好的機遇。但是總體來說，我國灰鑄鐵鑄造生產面臨著經濟效益差，鑄件質量低，鑄造生產工藝技術裝備等基礎條件差，能源、材料消耗高，勞動條件惡劣，環境污染等問題。 目前，制約增長和發展的主要因素之一是輕量化，鑄鐵輕量化必將為鑄鐵工業注入新的活力，高強度薄壁灰鑄鐵件的生產技術開發成為問題的關鍵。因此必須加速開發高附加值，高技術含量的優質灰鑄鐵件的步伐。 發動機氣缸蓋是典型的高強度，幾何形狀復雜、壁厚相差較大，要薄壁厚，具有較高的強度、致密性和均勻性，以及較好的鑄造性能。
因此，在高碳當量的條件下，釆用低合金化，有效地控制鐵液質量，進行孕育處理以達到性能要求，成為當前的主要發展方向之一。 發動機氣缸蓋，薄壁處（最薄處僅3?5mm)易出現局部的白口，難以加工；厚壁處(最厚處有30? 40圖)易出現縮孔、縮松，造成滲漏。同時氣缸蓋作為汽車發動機中最重要的部件之一，在高溫高壓條件下工作,鑄件內部承受很大的機械應力和熱應力，以及強烈的摩擦磨損。故要求具有較高的強度、致密性和均勻性，并且具有良好的鑄造性能。另外為了提高發動機單位重量的功率和降低油耗，提高材質性能，減小鑄件壁厚，減輕鑄件乃至整機重量是氣缸蓋鑄造業的發展目標。 更多信息：，，，
我國機械、汽車和建筑工業成為支柱產業，為灰鑄鐵的生產發展提供了極好的機遇。但是總體來說，我國灰鑄鐵鑄造生產面臨著經濟效益差，鑄件質量低，鑄造生產工藝技術裝備等基礎條件差，能源、材料消耗高，勞動條件惡劣，環境污染等問題。 目前，制約增長和發展的主要因素之一是輕量化，鑄鐵輕量化必將為鑄鐵工業注入新的活力，高強度薄壁灰鑄鐵件的生產技術開發成為問題的關鍵。因此必須加速開發高附加值，高技術含量的優質灰鑄鐵件的步伐。 發動機氣缸蓋是典型的高強度，幾何形狀復雜、壁厚相差較大，要薄壁厚，具有較高的強度、致密性和均勻性，以及較好的鑄造性能。
因此，在高碳當量的條件下，釆用低合金化，有效地控制鐵液質量，進行孕育處理以達到性能要求，成為當前的主要發展方向之一。 發動機氣缸蓋，薄壁處（最薄處僅3?5mm)易出現局部的白口，難以加工；厚壁處(最厚處有30? 40圖)易出現縮孔、縮松，造成滲漏。同時氣缸蓋作為汽車發動機中最重要的部件之一，在高溫高壓條件下工作,鑄件內部承受很大的機械應力和熱應力，以及強烈的摩擦磨損。故要求具有較高的強度、致密性和均勻性，并且具有良好的鑄造性能。另外為了提高發動機單位重量的功率和降低油耗，提高材質性能，減小鑄件壁厚，減輕鑄件乃至整機重量是氣缸蓋鑄造業的發展目標。 更多信息：，，，